青馬大橋 編輯詞條 發表評論(0)

青馬大橋截面圖

香港青馬大橋，公鐵兩用橋，主跨1377米（333+1377+300)，但300米邊跨側主纜不設吊杆，實際上只有2跨加勁桁。橋塔高131米，在青衣島側採用隧道式錨碇，在馬灣島側採用重力式錨碇，加勁桁梁高7,54米，高跨比1/185，縱向桁架之間爲空腹式桁架橫梁，中部空間可容納行車道及路軌，大橋上層橋面中部和下層橋面路軌兩側均設有通氣空格，形成流線型帶有通氣空格的閉合箱型加勁梁，1998年建成。

 

青馬大橋（Tsing Ma Bridge），是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。于1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200米，主跨長度1,377米，離海面高62米，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的“機場核心計劃”還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選爲“二十世紀十大建築成就獎Top10 Construction Achievements of the20th Century”得主之一，並與英法海峽隧道、三藩市金門大橋、艾森豪威爾州際和國防公路系統、紐約帝國大廈、科羅拉多胡佛水壩、巴拿馬運河、悉尼歌劇院、埃及阿斯旺水壩工程及紐約世界貿易中心同享殊榮。

夜景

青馬大橋是爲了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建築，它橫跨青衣島及馬灣，全長2，160公尺，主橋跨度也達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。1992年，青馬大橋開始建造，僅以五年時間完成，稱得上是同類建築中花最短時間。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，成爲香港新的觀光景點。它的壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋。

 

青馬大橋於1992年5月開始興建，當時造價達71.44億港元，歷時五年竣工。青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度爲2,200公尺，主跨長度1,377公尺，離海面高62公尺。青馬大橋的橋塔高206公尺，採用的吊纜鋼線總長度達160,000公里，單是結構用的鋼材重量便高達50,000公噸。

青馬大橋鳥瞰圖

青馬大橋是香港的一個重要地標和景點，所以吸引了世界各地的遊客參觀。爲應付遊客，政府在青衣西北部設立青嶼幹線訪客中心及觀景台。訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，設有行人天橋連接訪客中心與停車場。訪客中心及觀景台於1997年隨青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。該署於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。

 

不過，青馬大橋不設人行道，因此遊客無法步行于青馬大橋。不過各位若要一睹青馬大橋最宏偉的一面，建議登上位於青衣的青欣山。山上設有青衣自然徑，只要各位沿著路牌指示前往二號觀景台，應可找到眺望青馬大橋最徍的地方。但要小心青衣自然徑欠缺任何照明設施，故盡可能於日落前下山，以策安全。

 

欣賞雄偉的青馬大橋的最佳觀景點在肯衣島西北端的“青嶼幹線訪客中心”及一旁的觀景台。在登上觀景台的步道旁，聳立著最能象徵大橋精神的兩座紀念物－迥繞纜繩用高塔及主纜截取下來的斷面。千萬別小看這兩座紀念物，當年爲了架起支撐橋面的主纜，就靠這矗立于兩岸的高塔，一圈又一圈地、像繞繩圈般地組成直徑1.1公尺，長16，000公里的巨大纜繩，所使用的細纜長度，足足可以繞地球四周。看著一旁的說明，真的又對這座世界第一的吊橋升起更崇高的敬意，從此也對各地的吊橋，抱著敬佩的態度。

 

從觀景臺上遠眺青馬大橋，足可見識它的恢宏氣勢，氤氳中的生硬鋼鐵結構，象徵著人類工程的偉大；從觀景台的另一端，可以觀賞另一座“汀九大橋”，黃色纜線的汀九大橋，肩負著疏通香港島到新界之間的交通，鮮豔的黃在白天搶走不少青馬大橋的風采，而且事實上，汀九大橋也比較上相。

青馬大橋屬於八號青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣連接起來。青馬大橋是香港道路的一個重要的部份，因爲它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、香港國際機場與市區的唯一行車通道。

 

青馬大橋採用雙層式設計，橋的露天上層爲雙程三線行車線，下層則爲二條地鐵東湧線及機場快線的鐵路和和二條供緊急時（如颱風吹襲時）使用的單線行車道路。青嶼幹線訪客中心及觀景台於1997年正式開幕，並由前英國首相戴卓爾夫人主持開幕儀式。而青馬大橋于同年五月正式通車。

青馬大橋聯同另一條跨海吊橋－－汲水門大橋－－合組成爲青嶼幹線的一部分。本港多個地點均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀，如遊客想一睹青馬大橋的宏偉景觀，可親往青嶼幹線訪客中心之觀景台眺望青馬大橋的美麗景致。但遊客若希望近距離欣賞青馬大橋，最直接的方法莫過於乘搭由港九新界前往東湧或香港國際機場的巴士，親身體驗在全世界最長的同類型吊橋上行駛，跨越汪洋大海的暢快感覺。

 

青馬大橋除創造了世界最長的同類型吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的“機場核心計劃”，還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選爲“二十世紀十大建築成就獎”得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽隧道及舊金山金門大橋等其他九項世界級工程同享這項殊榮。

青馬大橋

青馬大橋是爲了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建築，它橫跨青衣島及馬灣，全長2，160公尺，主橋跨度也達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。

 

1992年，青馬大橋開始建造，僅以五年時間完成，稱得上是同類建築中花最短時間。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，成爲香港新的觀光景點。它的壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋。

香港 政府爲應付大量遊客前往觀光，青嶼幹線訪客中心及觀景台設立於青衣西北部。青嶼幹線訪客中心，是專題介紹有關建築青嶼幹線的一些相關資料，當中包括幹線的模型、照片及展覽版。訪客中心亦會不時播放相關的錄影帶，並介紹青馬大橋的建築過程和機場核心計劃，以供遊客加深對青嶼幹線的認知。訪客中心內設有兩部電腦，內置問答遊戲軟體，測試遊客對青嶼幹線的認識。中心外面擺放著青馬大橋的一段主纜橫切面，中心目前亦將會加添其他展品供遊客觀賞；而觀景台則可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋的景致，所以遊客千萬不容錯過的這個宏偉的觀光景點。

青馬大橋屬於八號青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣連接起來。青馬大橋是香港道路的一個重要的部份，因爲它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、香港國際機場與市區的唯一行車通道。